Drej til højre, siger den blide kvinde-stemme i dit øre, mens du suser med høj fart mod lyskrydset på din Ducati 1198 med Termignoni-udstødning. Du når svinget, før hun har talt færdig, og du ved, du er på rette kurs. Dette scenarie vil vi ikke anbefale – du mister dit kørekort eller i værste fald livet. Og med en Ducati i den kaliber, kan du alligevel kun høre de to cylindre banke af sted med høje omdrejninger. Men at have GPS på din MC er absolut noget, der kan bruges.
Her kan du nemlig ikke bruge en bil-GPS eller telefon med sat-forbindelse. GPS med lædertøj er, som motorbøllen på sadlen, bygget af et særligt stof. Den skal holde til at være udendørs, at få benzindampe og insekter i hovedet, og i øvrigt få stærk sollys direkte i skærmen. Du skal også have et specielt beslag, så den kan sidde ordentligt på styret. Skærmene er opbygget med store menuer og ikoner, som var du halvblind. Pointen er, at du skal kunne betjene den trykfølsomme skærm med dine carbonforstærkede MC-handsker.
Af samme grund koster de noget mere end din “Bilka-model” med sugekop, men selve betjeningen er stort set den samme. Af features får du også TMC trafikinformation og mulighed for trådløst bluetooth-headset. Og i denne sammenhæng kan det virkelig bruges til noget. For tro os – du hører ikke meget, når du suser med 130 km/t. af sted på en dansk motorvej. Stemmevejledningen kan du bruge, hvis du tager den med på din cykel med rugbrødsmotor. Her vil den virke lidt stor og klodset, men det kan lade sig gøre.
T3 har testet de to nyeste modeller, og de viser store forskelle trods næsten identisk pris.
