For en standard Porsche Boxster er lig med en bil, der er i total balance. En bil man lettere end mange italienske superbiler kan køre til grænsen, uden det går galt. En bil der kan håndteres, uanset hvor vildt du kører den. Nu er alt relativt, men I forstår nok, hvad vi mener. Med Spyder og dens øgede power og ikke mindst lavere vægt får man en bil, der er endnu mere adræt. Den kan styres til en hårfin grænse, så baghjulet lige akkurat holder sig på asfalten i en udskridning.
Det er en bil, der får det helt store smil frem hver gang. Uanset om det er, fordi du kører den på de snoede veje omkring Slangerup eller er på vej til bageren efter en eftermiddagsbasse!
Tilbage til fortiden
Nu er det nok sjældent, du vil tage den til bageren. For selvom Boxster er en bil, man kan bruge til hverdag, så er Spyder-varianten en mere rendyrket race-maskine. Bare det, at du ikke lige kan køre kalechen automatisk op, vil nok afholde de fleste fra at bruge den med mindre himlen er fulstændig skyfri. Til gengæld vil du nyde det skrabede, men flotte interiør og ikke mindst de tre store instrumenter, hvor (som i de fleste Porscher) omdrejningstælleren sidder i midten!
Meningen med den ”skrabede” bil er som sagt et ønske om at få en bil med lavere vægt, men også at vende tilbage til fortiden. Fundamentalt er Porsche Boxster-programmet efterfølgeren til den legendariske Porsche 550 Spyder, der blev bygget i 1953. Boxer Spyder deler samme konstruktionsprincip med centermotor, lav vægt, minimalistisk design samt køredynamik og køreglæde ud over det sædvanlige.
Så synes du en standard Porsche Boxster er lidt for ordinær, eller vil du have en cabriolet, der skiller sig ud fra mængden, kan vi på det varmeste anbefale den nye Spyder fra Stuttgard!
